A. Strategie

#Stadtplanung

Mobility Hubs benötigen eine umfassende Programmierung — von Mobilität bis zu sozialen Infrastrukturen. Die strategische Einbettung von Mobility Hubs im Quartier ist daher ein zentraler Erfolgsfaktor. Dieses Kapitel widmet sich daher mit strategischen Aspekten in Planung und Zielsetzung.

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A.1 Übergeordnete Konzeption⁠

A.2 Fokus: Kommunale Zielsetzungen⁠

A.3 Fokus: Parkraumstrategie⁠

A.4 Fokus: Verkehrliche Lage⁠

A.5 Fokus: Umfang Mobilitätsangebote⁠

A.6 Innovation / Bonus⁠

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Konzeption Parkraum: Ja, das Konzept umfasst Aussagen zum Umgang mit dem Pkw-Parken im gesamten Quartier. (+5 Pkt.)

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Perspektive der Nutzenden / Sozialraum: Es liegen Aussagen zu zentralen oder sozialräumlichen Nutzungen oder Wirkungen vor. (+3 Pkt.)

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Fachplanerische Herleitung Stellplatzschlüssel: Es liegt eine Herleitung des Stellplatzschlüssels über Referenzprojekte oder statistische Werte vor. (+3 Pkt.)

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Erschließungsnetz: Es liegt eine Beschäftigung oder Darstellung des verkehrlichen Erschließungsnetzes für Pkw vor. (+3 Pkt.)

Ergebnis

⁠

10

⁠

/ 10 Pkt.

Anmerkungen

⁠

Zielwerte: Ja, das Konzept orientiert sich an kommunalen Zielsetzungen und übersetzt diese ggf. lokal. Hierzu gehören entweder Modal Split, Stellplatzschlüssel oder CO2-Reduktionen. (+5 Pkt.)

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Maßnahmen Infrastruktur: Ja, es werden die strategisch formulierten oder übergeordnet geplanten Maßnahmen im Umfeld berücksichtigt (Neubau Straßen, Gleise oder Stationen). (+5 Pkt.)

Ergebnis

⁠

10

⁠

/ 10 Pkt.

Anmerkungen

⁠

Benennung: Die Maßnahmen und Zielwerte werden im Konzept benannt. (1.0 Pkt.)

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Konkrete Ansätze: Es wird formuliert, wie die Ziele konkret durch den Mobility Hub beeinflusst werden sollen. (1.2 Pkt.)

⁠

Umsetzung: Die Maßnahmen aus dem Umfeld werden im Konzept konkret berücksichtigt bzw. das Konzept reagiert hierauf in Szenarien / Entwicklungs-Phasen. (1.1 Pkt.)

Ergebnis

⁠

1.2

⁠

/ 1.2 Pkt.

Anmerkungen

⁠

Bewirtschaftete Parkstände im öffentlichem Raum im Umfeld; mit Parkraumüberwachung (+5 Pkt.)

⁠

Ladezonen für das Be- und Entladen im Straßenraum; Länge mind. 10-15m inkl. entsprechender Markierung (+5 Pkt.)

⁠

Umfassende Kommunikation der Parkraumkonzeption v.a. für Anlieger:innen und Bewohner:innen (+5 Pkt.)

⁠

Planerische Berücksichtigung von Parkständen für mobilitätseingeschränkte Personen im öffentlichen Raum (+5 Pkt.)

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Berücksichtigung eines digitalen oder flexiblen Curb Side Managements zur Berücksichtigung der Belange von Handwerker:innen und Wirtschaftsverkehren (+5 Pkt.)

⁠

Kriterienbasierte Vergabeverfahren für Parkstände für priorisierte Personengruppen;

vgl. Lincoln Siedlung Darmstadt⁠

(+5 Pkt.)

Ergebnis

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20

⁠

/ 20 Pkt.

Anmerkungen

⁠

Lage / Zufahrt Pkw an übergeordneter Straße [nicht Wohnstraße] (+4 Pkt.)

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Einfache Auffindbarkeit / Lage intuitiv auch für Besuch im Quartier auffindbar (+2 Pkt.)

⁠

Berücksichtigung von Parkflächen für größere Fahrzeuge; über 2m Höhe (+4 Pkt.)

⁠

Ausrichtung der Fahrrad-Zufahrt auf Radverkehrs-Route (+2 Pkt.)

Ergebnis

⁠

8

⁠

/ 10 Pkt.

Anmerkungen

⁠

Bike-Sharing (inkl. Cargo- bzw. Lastenradsharing). (+2 Pkt.)

⁠

Mikro-Sharing (z.B. E-Scooter oder Motorräder). (+2 Pkt.)

⁠

Angebote / Services, wie Fahrradreparatur. (+2 Pkt.)

⁠

Carsharing (free-floating oder stationsgebunden). (+2 Pkt.)

⁠

Last-Mile-Delivery / Logistik-Angebote wie Paketstation. (+2 Pkt.)

⁠

Dienstleistungen, wie Schirm-Verkauf oder -Leihe. (+2 Pkt.)

Ergebnis

⁠

8

⁠

/ 10 Pkt.

Anmerkungen

⁠

Innovation mit kleinem Umfang – u.a. technische Neuerungen. (2.5 Pkt.)

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Innovation im großen Umfang – u.a. Vergabeverfahren für Stellplätze, Umbau des Erschließungsnetzes. (7.5 Pkt.)

⁠

Innovation im mittleren Umfang – u.a. Einbindung von Energieproduktion im Hub, Curb Side Management. (5 Pkt.)

⁠

Innovation in sehr großem Umfang – u.a. umfassendes digitales Curb Side Management. (10 Pkt.)

Ergebnis

⁠

0

⁠

/ 10 Pkt.

Anmerkungen

⁠

Summe der erreichten Punkte (inkl. Bonus)

⁠

58

⁠

Pkt. / 62 Pkt.

Ergebnis in Prozent (inkl. Bonus)

⁠

94

⁠

%

A.1

Übergeordnete Konzeption

Ist der Mobility Hub in die Gesamtkonzeption eingebunden?

A.2

Fokus: Kommunale Zielsetzungen

Ist die Konzeption für den Mobility Hub mit den Nachhaltigkeitszielen der Kommune vereinbar bzw. anschlussfähig?

Liegen Aussagen dazu vor, wie durch den Mobility Hub die Ziele der Kommune unterstützt bzw. berücksichtigt werden sollen?

A.3

Fokus: Parkraumstrategie (Quartier / Umfeld)

Was verstehen wir unter Parkraummanagement?
⁠
⁠

Wie umfangreich ist die Kfz-Parkraumstrategie für das Umfeld / das Quartier?

A.4

Fokus: Verkehrliche Lage

⁠
⁠
Wie gut ist die Lage des Mobility Hubs in Bezug auf die verkehrliche Erschließung?

A.5

Fokus: Umfang Mobilitätsangebote

Welche Themen wurden in der vorliegenden Konzeption oder Prüfung für den Mobility Hub untersucht?

A.6

Innovation / Bonus

Gibt es besonders herausragende Maßnahmen?

Ergebnis A. Strategie

A. Strategie

A.1

Übergeordnete Konzeption

Ist der Mobility Hub in die Gesamtkonzeption eingebunden?

A.2

Fokus: Kommunale Zielsetzungen

Ist die Konzeption für den Mobility Hub mit den Nachhaltigkeitszielen der Kommune vereinbar bzw. anschlussfähig?

Liegen Aussagen dazu vor, wie durch den Mobility Hub die Ziele der Kommune unterstützt bzw. berücksichtigt werden sollen?

A.3

Fokus: Parkraumstrategie (Quartier / Umfeld)

Was verstehen wir unter Parkraummanagement?⁠⁠

Wie umfangreich ist die Kfz-Parkraumstrategie für das Umfeld / das Quartier?

A.4

Fokus: Verkehrliche Lage

⁠⁠Wie gut ist die Lage des Mobility Hubs in Bezug auf die verkehrliche Erschließung?

A.5

Fokus: Umfang Mobilitätsangebote

Welche Themen wurden in der vorliegenden Konzeption oder Prüfung für den Mobility Hub untersucht?

A.6

Innovation / Bonus

Gibt es besonders herausragende Maßnahmen?

Ergebnis A. Strategie

Was verstehen wir unter Parkraummanagement?
⁠
⁠

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⁠
Wie gut ist die Lage des Mobility Hubs in Bezug auf die verkehrliche Erschließung?