C. Betrieb

#FM #Betrieb

Dieses Kapitel beschreibt Kriterien zum Themenfeld Betrieb. Hierbei werden insbesondere Abstimmungen und Einbindungen der Stadtgesellschaft bzw. Nachbarschaft bewertet, die über die verpflichtenden Elemente im Planungsprozess hinaus gehen.

Möglichkeiten zur Prüfung:

Interview mit Eigentümer / Entwickler / FM;

Prüfung einer FM-Konzeption;

Prüfung bzw. Erstellung eines Kooperationsvertrag / Service-Level-Agreement FM / FM-Lastenheft

Die Bewertungen der einzelnen Aspekte betragen liegen zwischen 1 und 5. Diese Bewertung spiegeln in ihrer Abstufung den Aufwand der umzusetzenden Maßnahme wider.

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C.1 Konzeptionelle Anschlussfähigkeit⁠

C.2 User Expereince / Parkraummanagement⁠

C.3 Betrieb von Mobilitätsangeboten⁠

C.4 Innovationsoffenheit⁠

C.5 Kommunikation mit Kund:innen⁠

C.6 Evaluation & Erhebung⁠

C.7 Innovation / Bonus⁠

⁠

Einheitliche Produkte: Ja, es gibt eine abgestimmte Angebotsstruktur im Quartier bzw. im Umfeld (u.a. Parken stunden-, tages-, wochen- und monatsweise) . (+4 Pkt.)

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Abstimmung: Ja, es gibt eine Betrachtung und Abstimmung zu allen Mobilitätsangeboten innerhalb des Quartiers. (+3 Pkt.)

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Abgestimmte Tarife: Ja, es gibt bei mehreren Standorten im Quartier eine abgestimmte Preisstruktur (v.a. zur Vermeidung von Unterbieten bzw. unnötigen Umwegfahrten) (+ 4 Pkt.)

⁠

Kommunikation: Ja, es gibt eine Kommunikation mit potenziellen Mieter:innen im Quartier (z.B. mit einem Mieter:innen-Beirat (+3 Pkt.)

Ergebnis

⁠

10

⁠

/ 10 Pkt.

Anmerkungen

⁠

Gute Gestaltung: Gesamtheitliches und einheitliches

Signage

⁠

/ Labeling (+2 Pkt.)

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Reservierung: Bereitstellung einer Möglichkeit der Vorabbuchung bzw. Reservierung (+2 Pkt.)

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Bedarfsgerechte Parkprodukte (z.B. Auswahl an Stunden-, Tages- oder Wochentickets) (+3 Pkt.)

⁠

Einheitliches Handling: z.B. durch eine Quartiers-App (+2 Pkt.)

⁠

Anzeige von verfügbaren Stellplätzen - (z.B. über ein digitales Wegeleitsystem oder Lichtsignale) (+2 Pkt.)

⁠

einfache digitale Zufahrtskontrolle ohne Schranken und / oder via Kennzeichenerfassung (+2 Pkt.)

Ergebnis

⁠

10

⁠

/ 10 Pkt.

Anmerkungen

⁠

25% der Pkw-Stellplätze werden flexibel vergeben, 75% sind fest zugeordnet. (0.8 Pkt.)

⁠

75% der Pkw-Stellplätze werden flexibel vergeben. (1.0 Pkt.)

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50% der Pkw-Stellplätze werden gemanagt, 50% werden fest vergeben. (1.0 Pkt.)

⁠

>95% der Pkw-Stellplätze werden flexibel vergeben. (1.2 Pkt.)

Ergebnis

⁠

1.2

⁠

/ 1.2 Pkt.

Anmerkungen

⁠

Carsharing-Station: free-floating oder stationsgebunden (+3 Pkt.)

⁠

Station für Mikro-Sharing-Fahrzeuge: u.a. Fahrrad-Sharing, E-Bike (+3 Pkt.)

⁠

Ausleihe von Transporthilfen: u.a. Trolleys, Sackkarren (+3 Pkt.)

⁠

Angebote für Logistik: u.a. Paketstation, Logistik-Hub (+3 Pkt.)

⁠

Flächen für Ride-Sharing Flotte: u.a. Uber, MOIA u.a. Neben-/Sozialräume für Fahrer:innen (+3 Pkt.)

⁠

Verleih / Verkauf von Wetterutensilien: u.a. Schirm, Poncho (+2 Pkt.)

Ergebnis

⁠

6

⁠

/ 10 Pkt.

Anmerkungen

⁠

Bereitschaft zur Integration neuer Angebote in den Betrieb (z.B. über Bestätigung im LOI) (+2 Pkt.)

⁠

Verfügbarkeit von Flächen zur Integration neuer Angebote (+3 Pkt.)

⁠

Technische Schnittstelle: z.B. API für Integration von Angeboten in Quartiers-App, Buchungsplattformen, Zugang (+5 Pkt.)

⁠

Vorhandenes Branding für Flächen zum Anbieten neuer Angebote (+2 Pkt.)

Ergebnis

⁠

9

⁠

/ 10 Pkt.

Anmerkungen

⁠

Echtzeit-Kommunikation mit den Nutzer:innen via Chat Funktion, Video-Chat oder Vor-Ort. (+3 Pkt.)

⁠

Plakate mit Hinweis am Gebäude oder Umfeld. (+2 Pkt.)

⁠

Werbung auf Routing-App oder Karten-App (u.a. Google oder Apple). (+3 Pkt.)

⁠

Kommunikation in Broschüre als Neubürger:innen-Information. (+3 Pkt.)

⁠

Flyer als Wurfsendung oder Beilage in Zeitschriften. (+2 Pkt.)

⁠

Integration in lokales oder kommunales Parkleitsystem. (+2 Pkt.)

Ergebnis

⁠

8

⁠

/ 10 Pkt.

Anmerkungen

⁠

Quartier: Ansprache von Personen im Stadtquartier / Stadtteil. (1.1 Pkt.)

⁠

Öffentlich: Ansprache von Personen in der (Stadt-)Öffentlichkeit. (1.2 Pkt.)

Ergebnis

⁠

1.1

⁠

/ 1.2 Pkt.

Anmerkungen

⁠

Vorlage oder Absicht für ein qualifiziertes Evaluationskonzepts: u.a. Fachgutachten (+4 Pkt.)

⁠

Erhebung der Belegung: Kumulation der Ein- und Ausfahrten mit stehenden Fahrzeugen (+1 Pkt.)

⁠

Erhebung der Auslastung bzw. Nutzung der Mobilitätsangebote (+3 Pkt.)

⁠

Erhebung der Ein- und Ausfahrten: alle Fahrzeuge, 15min genau. (+1 Pkt.)

⁠

Erhebung Modal Split der Nutzer:innen im relevanten Umfeld bzw. Quartier (+4 Pkt.)

⁠

Erhebung der Zufriedenheit der Nutzer:innen der Mobilitätsangebote. (+4 Pkt.)

Ergebnis

⁠

5

⁠

/ 10 Pkt.

Anmerkungen

⁠

Innovation mit kleinem Umfang: u.a. digitale Parkraumerhebung, Video-Telefon-Service, Beschilderung (2.5 Pkt.)

⁠

Innovation im großen Umfang: u.a. Erhebung der Auslastung der Mobilitätsangebote und Zufriedenheit der Nutzer:innen (7.5 Pkt.)

⁠

Innovation im mittleren Umfang: u.a. technische Innovation wie schrankenlose Zuwegung mit Kennzeichenerhebung (5 Pkt.)

⁠

Innovation im sehr großen Umfang: u.a. Mobility Hub mit gemeinnütziger Nachbarschaftsnutzung (10 Pkt.)

Ergebnis

⁠

0

⁠

/ 10 Pkt.

Anmerkungen

⁠

Summe der erreichten Punkte (inkl. Bonus)

⁠

51

⁠

Pkt. / 64 Pkt.

Ergebnis in Prozent (inkl. Bonus)

⁠

80

⁠

%

C.1

Konzeptionelle Anschlussfähigkeit

Ist der Betrieb des Mobility Hub anschlussfähig an ein gebäude-übergreifendes bzw. quartiers-umfassendes Mobilitäts-System?

C.2

User Exprience / Parkraummanagement

Wie gut ist die User Experience des Parkraummanagements?

Wie umfangreich ist das Parkraummanagement?

⁠
⁠
C.3

Betrieb von Mobilitätsangeboten

Werden Mobilitätsangebote im Mobility Hub betrieben?

⁠
⁠
C.4

Innovationsoffenheit

Können neue Mobilitätsangebote im Betrieb integriert werden?

⁠
⁠
C.5

Kommunikation mit Nutzer:innen

Wie gut sind die Maßnahmen zur Kommunikation mit den Nutzer:innen?

Wie viele Menschen werden durch die Kommunikationsmaßnahmen angesprochen oder erreicht?

⁠
⁠
C.6

Evaluation & Erhebung

Wie umfangreich und gut ist die Evaluation der Performance?

C.7

Innovation / Bonus

Gibt es besonders herausragende Maßnahmen?

Ergebnis C. Betrieb

C. Betrieb

C.1

Konzeptionelle Anschlussfähigkeit

Ist der Betrieb des Mobility Hub anschlussfähig an ein gebäude-übergreifendes bzw. quartiers-umfassendes Mobilitäts-System?

C.2

User Exprience / Parkraummanagement

Wie gut ist die User Experience des Parkraummanagements?

Wie umfangreich ist das Parkraummanagement?

⁠⁠C.3

Betrieb von Mobilitätsangeboten

Werden Mobilitätsangebote im Mobility Hub betrieben?

⁠⁠C.4

Innovationsoffenheit

Können neue Mobilitätsangebote im Betrieb integriert werden?

⁠⁠C.5

Kommunikation mit Nutzer:innen

Wie gut sind die Maßnahmen zur Kommunikation mit den Nutzer:innen?

Wie viele Menschen werden durch die Kommunikationsmaßnahmen angesprochen oder erreicht?

⁠⁠C.6

Evaluation & Erhebung

Wie umfangreich und gut ist die Evaluation der Performance?

C.7

Innovation / Bonus

Gibt es besonders herausragende Maßnahmen?

Ergebnis C. Betrieb

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C.3

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C.4

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C.5

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C.6