Unsere Grundannahme: »Mobility Hubs« sind mehr als Umsteigeorte oder Garagen — sie sind soziale Begegnungsorte im Quartier.
Definition — wir unterscheiden in zwei wesentlichen Mobilitäts-infrastrukturen:
Mobilitätsstationen haben eine gering ausgeprägte soziale Funktion im Quartier (z.B. Parkhäuser, in Berlin: jelbi-Punkte; in Hamburg: switch-Punkte; in München: Mobilitätspunkte).
Mobility Hubs haben darüber hinaus eine ausgeprägte soziale Funktion im Quartier.
Wir unterscheiden Mobilitätsstationen und Mobility Hubs entlang des Nachbarschafts-Index und des Konnektivitäts-Index.
Übersicht zu den beiden Beurteilungsebenen — Mobilitätsangebote und Zielfunktion (Abbildung: Good Mobility Council & Studio Schwitalla, 2024)
X-Achse
Konnektivitäts-Index
Wie umfangreich sind die Mobilitätsangebote an dem Standort? Ziel ist es zu bewerten, welche (»multi-modale Optionen«) an dem Standort vorhanden sind. Für die Einstufung als »Mobility Hub« oder »Mobilitätsstation« sind mindestens sechs Punkte erforderlich. Das System bewertet dabei folgende Ziele:
0,5 Pkt. = ergänzender Beitrag zur multi-modalen Quartiersmobilität
1 Pkt. = hoher Beitrag zur multi-modalen Quartiersmobilität
1,5 Pkt. = sehr hoher Beitrag zur multi-modalen Quartiersmobilität
2,0 Pkt. = Bündelung von Kfz
Bewertung quantitativ: Welche Mobilitäts-Angebote / -Services sind geplant oder vorhanden? (Addition)
Bewertung qualitativ: Wie gut sind die Angebote vernetzt in Stadt und Umfeld? (Multiplikation)
ÖV-Haltestelle
(+1 Pkt.)
Fahrrad-Parken
(+0.5 Pkt.)
Lastenfahrrad-Parken
(+0.5 Pkt.)
Lastenfahrrad-Sharing (+1.5 Pkt.)
Pkw-Parken
(+2 Pkt.)
Fahrrad-Sharing
(+1 Pkt.)
Fahrradreparatur
(+0.5 Pkt.)
Bonus für stadtweite Integration (x 1.1 Pkt.)
Ladeinfrastruktur
(+0.5 Pkt.)
E-Scooter-Abstellen
(+1 Pkt.)
Carsharing
(+1.5 Pkt.)
Y-Achse
Nachbarschafts-Index
Bewertet wird der Beitrag der Mobilitätsinfrastruktur zur »15 Minuten Stadt«. Die Auswahl ist u.a. angelehnt an die
Studie der Uni Potsdam
zur 15 Minuten-Stadt.
Eine Kategorisierung bzw. Bewertung der Elemente erfolgt über die Zuordnung der Frequenzbzw. Relevanz für den Alltag in einer 15 Minuten Stadt. Das System bewertet dabei folgende Ziele:
0.5 Pkt. = ergänzendes Angebot
1 Pkt. = Besuch ab und zu bzw. für gewisse Zielgruppen
2 Pkt. = regelmäßiger Besuch bzw. für alle Zielgruppen relevant
Bewertung quantitativ: Welche sozialen Infrastrukturen sind geplant oder vorhanden? (Addition)
Supermarkt
(+ 2 Pkt.)
Paketstation
(+ 2 Pkt.)
Apotheke
(+ 2 Pkt.)
Büro oder
Co-Working
(+ 2 Pkt.)
Öffentliche Toiletten
(+ 1 Pkt.)
Fitnessclub
(+ 0.5 Pkt.)
Bäckerei
(+ 2 Pkt.)
Restaurant / Bistro
(+ 2 Pkt.)
Arztpraxis
(+ 2 Pkt.)
Nachbarschafts-
forum
(+ 2 Pkt.)
Gästeunterkunft
(+ 1 Pkt.)
Urbane Gärten
(+ 0.5 Pkt.)
Cafe
(+ 2 Pkt.)
Kiosk
(+ 2 Pkt.)
Logistik Hub
(+ 2 Pkt.)
Kindergarten oder
Schule
(+ 2 Pkt.)
Spielplatz
(+ 1 Pkt.)
Ergebnis
Mit einem Ergebnis ab 6 Punkten im Konnektivitäts-Index wird das Projekt als “Mobilitätsstation” definiert. Erreicht ein Projekt zusätzlich 6 Punkte im Nachbarschafts-Index, ist es ein “Mobility Hub”.
Ergebnis
Konnektivitäts-Index
9.4
Pkt. / 15 Pkt.
Ergebnis
Nachbarschafts-Index
4
Pkt. / 40 Pkt.
Das Projekt gilt nach den Kriterien
des Good Mobility Council als
Mobilitätsstation
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